Maqsaddagi o'ziga xos farqlar
Yuk liftlari va yo'lovchi liftlari transport sohasida "yuk mashinalari" va "avtobuslar"ga o'xshaydi: birinchisi og'ir narsalarni tashish uchun mo'ljallangan, ikkinchisi esa yo'lovchi tashishga qaratilgan. Yuk liftlari odatda fabrikalar va omborlarda joylashgan bo'lib, ularning sig'imi 5 tonnadan oshadi, yo'lovchi liftlari esa asosan ofis binolari va turar-joylarda qo'llaniladi, yo'lovchilarning qulayligini birinchi o'ringa qo'yadi va odatda 1-2 tonna bilan cheklanadi.
Strukturaviy loyihalashning qiyosiy tahlili
Avtomobil shakli: yuk liftlari "temir qutilarga" o'xshaydi,{0}}ichki devorlarda aşınmaya bardoshli po'lat plitalar va bezaksiz; yoʻlovchi liftlari nometall, tutqichlar va boshqa-foydalanuvchilarga qulay dizaynlar bilan jihozlangan.
Eshikni ochish usuli: yuk liftlari odatda forkliftga oson kirish uchun ikki-to‘g‘ri yo‘nalishli toymasin eshiklar yoki panjurlardan foydalanadi; yoʻlovchi liftlarida asosan avtomatik markaz{1}}ochiladigan eshiklar mavjud.
Ishlash tezligi: yo'lovchi liftlari tezroq (1-3 m / s), yuk liftlari esa barqarorlikka (0,25-0,5 m / s) ustunlik beradi.
Funktsional konfiguratsiyadagi yashirin bo'linish chizig'i
Yuk liftlari ko'pincha "qo'pol" xususiyatlarga ega:-to'qnashuvga qarshi burchak himoyalari, mustahkamlangan tokchalar va moyga chidamli-tugmalar; yo'lovchi liftlari yanada "tozalangan": konditsioner tizimlari, favqulodda interkom qurilmalari va Brayl tugmalari bilan jihozlangan. Maxsus stsenariylarda yuk liftlari portlashdan himoyalangan{3}}konstruksiyalarni yoki qoʻshimcha{4}}katta vagonlarni oʻz ichiga olishi mumkin, yoʻlovchi liftlari esa yuzni aniqlash kabi aqlli funksiyalar bilan jihozlangan boʻlishi mumkin.
